Katalizator samochodowy SUS, wlot/wylot 51mm

Układ wydechowy - wlot/wylot ID 51mm, długość całkowita 355mm, katalizator ze stali nierdzewnej

Opis katalizatora:

Katalizator to urządzenie kontroli emisji spalin, które redukuje toksyczne gazy i zanieczyszczenia w spalinach z silnika spalinowego do mniej toksycznych zanieczyszczeń poprzez katalizowanie reakcji redoks reakcji (reakcji utleniania i redukcji). Katalizatory są zwykle używane z silnikami spalinowymi zasilanymi benzyną lub olejem napędowym - w tym silnikami o ubogiej mieszance, a także nagrzewnicami i piecami na naftę.

Zastosowanie katalizatora:

Chociaż katalizatory są najczęściej stosowane w układach wydechowych w samochodach, są również używane w generatorach elektrycznych, wózkach widłowych, sprzęcie górniczym, ciężarówkach, autobusach, lokomotywach i motocyklach. Są również używane w niektórych piecach na drewno do kontroli emisji.[5] Zazwyczaj jest to reakcja na regulacje rządowe, albo poprzez bezpośrednie regulacje środowiskowe, albo poprzez przepisy dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa.

Katalizatory wymagają temperatury 800 stopni Fahrenheita (426 °C), aby skutecznie przekształcać szkodliwe gazy spalinowe w gazy obojętne, takie jak dwutlenek węgla i para wodna. Dlatego umieszcza się je jak najbliżej silnika.

Typy

Dwukierunkowy

Dwukierunkowy (lub "utleniający", czasami nazywany "oxi-cat") katalizator ma dwa jednoczesne zadania:

Utlenianie tlenku węgla do dwutlenku węgla: 2 CO + O2 → 2 CO2
Utlenianie węglowodorów (niespalonego i częściowo spalonego paliwa) do dwutlenku węgla i wody: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (reakcja spalania)
Ten typ katalizatora jest szeroko stosowany w silnikach Diesla w celu zmniejszenia emisji węglowodorów i tlenku węgla. Ze względu na ich niezdolność do kontrolowania tlenków azotu, zostały zastąpione przez katalizatory trójdrożne.

Trójdrożny

Trójdrożne katalizatory (TWC) mają dodatkową zaletę w postaci kontrolowania emisji tlenku azotu (NO) i dwutlenku azotu (NO2) (oba razem skracane jako NOx i nie należy ich mylić z podtlenkiem azotu (N2O)), które są prekursorami kwaśnych deszczy i smogu.

Od 1981 roku "trójdrożne" (utleniająco-redukujące) katalizatory są używane w systemach kontroli emisji spalin w pojazdach w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie; wiele innych krajów również przyjęło rygorystyczne przepisy dotyczące emisji spalin z pojazdów, które w efekcie wymagają trójdrożnych katalizatorów w pojazdach zasilanych benzyną. Katalizatory redukujące i utleniające są zwykle zawarte we wspólnej obudowie; jednak w niektórych przypadkach mogą być umieszczone oddzielnie. Trójdrożny katalizator ma trzy jednoczesne zadania.

Pakowanie i dostawa katalizatora:

Powiązane elementy wydechu:

Rezonator i tłumik wydechu ze stali nierdzewnej / aluminiowanej w kilkunastu modelach i wymiarach do wyboru przez klienta.

Zapraszamy do zapytania, jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami.