1.8t okrągły Sus409 katalizator samochodowy dla Jetta Golf New Beetle 00-06

Opis produktu

1.8T Okrągły katalizator do Jetta, Golf, New Beetle 00-06

Użyj tego oryginalnego, wysokiej jakości, bezpośredniego zamiennika katalizatora, aby zastąpić skorodowane lub uszkodzone konwertery. Ten konwerter ma zintegrowaną rurę spustową, która łączy się bezpośrednio z kolektorem wydechowym i może być zainstalowana bez spawania.

Pasuje i kompatybilność

Silniki 1.8T w Jetta 2000-2005, Golf 2000-2006, New Beetle 2001-2005

Zastosowanie katalizatora: Chociaż katalizatory są najczęściej stosowane w układach wydechowych w samochodach, są również używane w generatorach elektrycznych, wózkach widłowych, sprzęcie górniczym, ciężarówkach, autobusach, lokomotywach i motocyklach. Są również używane w niektórych piecach na drewno do kontroli emisji.[5] Zazwyczaj jest to reakcja na regulacje rządowe, albo poprzez bezpośrednie regulacje środowiskowe, albo poprzez przepisy dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa.

Katalizatory wymagają temperatury 800 stopni Fahrenheita (426 °C), aby skutecznie przekształcać szkodliwe gazy spalinowe w gazy obojętne, takie jak dwutlenek węgla i para wodna. Dlatego umieszcza się je jak najbliżej silnika.

Typy

Dwukierunkowy

Dwukierunkowy (lub "utleniający", czasami nazywany "oxi-cat") katalizator ma dwa jednoczesne zadania:

Utlenianie tlenku węgla do dwutlenku węgla: 2 CO + O2 → 2 CO2

Utlenianie węglowodorów (niespalonego i częściowo spalonego paliwa) do dwutlenku węgla i wody: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (reakcja spalania)

Ten typ katalizatora jest szeroko stosowany w silnikach Diesla w celu zmniejszenia emisji węglowodorów i tlenku węgla. Ze względu na ich niezdolność do kontrolowania tlenków azotu, zostały zastąpione przez konwertery trójdrożne.
Trójdrożny
Trójdrożne katalizatory (TWC) mają dodatkową zaletę w postaci kontrolowania emisji tlenku azotu (NO) i dwutlenku azotu (NO2) (oba razem w skrócie NOx i nie należy ich mylić z podtlenkiem azotu (N2O)), które są prekursorami kwaśnych deszczy i smogu.

Od 1981 roku "trójdrożne" (utleniająco-redukcyjne) katalizatory są używane w systemach kontroli emisji pojazdów w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie; wiele innych krajów również przyjęło rygorystyczne przepisy dotyczące emisji pojazdów, które w efekcie wymagają trójdrożnych konwerterów w pojazdach zasilanych benzyną. Katalizatory redukcyjne i utleniające są zwykle zawarte we wspólnej obudowie; jednak w niektórych przypadkach mogą być umieszczone oddzielnie. Trójdrożny katalizator ma trzy jednoczesne zadania.

Pakowanie i dostawa katalizatora:

Opakowanie

1 szt./białe pudełko papierowe,

Zapraszamy do zapytania, jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami.